Une belle exposition / vente de trains miniature tous à l'échelle Ho s'est déroulée salles Blanchi, derrière la mairie.
Parmi les réseaux présentés deux ont été par la suite présentés dans Loco Revue.
Voilà quelques photos de cette belle exposition.

Voilà quelques photos du salon 2005 à Bussière-galant.
Je ne peux malheuresent pas faire de commentaires sur les réseaux car ca fait un moment que les photos ont été prises !
Cependant, je vous annonce que le prochain salon se déroulera les 8,9,10,11 Novembre 2008 à la Salle des fêtes de Bussière-Galant.

Voilà un nouveau réseau (pas encore totalement fini) que j'ai abriqué pour un jeune petit passionné de 5ans.

Ce réseau est rabattable contre le mur pour dégager l'espace. Le réseau est fait à partir d'un lit de 140, les volumes en polistyrène expansé puis recouvert de platre peint en vert. Enfin le tout est saupoudré d'herbe et fixé à la laque.

Les panneaux de signalisation sont faits maison ainsi que le PN extrèmement modifié à partir du PN Faller

Déchargement d'un couvert à la halle Jouef.

Vue sur l'ancienne carrière de pierres reconvertie en scierie.

Une BB 63000 en phase de nettoyage de la voie, on voit le chauffeur descendre du wagon nettoyeur qui était monté pour inspecter que tout allait bien.

Nous voilà dans le passé avec cet X 2800 rénové.

Nos bonnes vieilles grand-mère A1A A1A 68000 tirant un lourd train de marchandises

Et revoilà notre 68000 revenant en gare après avoir déposé ses wagons

Voilà une belle impression d'écran de Microsoft Train Simulator sur la ligne Douce france avec un RGP modernisée bleue en UM avec une caravelle et une autre RGP modernisée verte.

Je possède aussi Trainz 2007, mais à mon goût, Train Simulator est mieux du point vue réalisme de conduite, de graphismes (on peut dire que l'un complète l'autre), mais du point de vue création, c'est Trainz qui est le plus facile, c'est d'ailleurs grâce à ce logiciel que dans les prochains mois, je compte modéliser mon futur réseau de Chalus encore en construction, et pouvoir y circuler en train dans mon propre réseau !

Voici mon futur réseau représentant la gare de Chalus. C'est mon premier module, avec bandeau d'éclairage intégré, le tout en bois et contreplaqué. Gros invonvéniant : le cout, 80 € de contre plaqué (du 3 mm , et du 10 mm le représentant les 3/4 du prix ) et le bois est très lourd. Comme un seul module ne suffira pas, le prochain sera en métal/ contreplaqué de 3mm pour un prix de 30 € et beaucoup plus léger. Tout au long des images vous suivrez sa construction, un peu lente certes, n'ayant peu de temps et de moyens pour m'y consacrer fin 2007, vous verrez que le réseau aura trés avancé et sera dans sa phase finale.
La gare de Chalus est particulière en tant que point de vue puis qu'elle domine sur la "ville" et donne vue sur son chateau de Richard Coeur de Lion caractéristique avec son donjon. Tout cela permettra d'avoir un superbe fond de décor sur le réseau pour augmenter le réalisme. Le problème reste que la ligne a été fermée vers 1960-70. Laissant peu de choix en matiere de locomotives diesels et autorails courants car je ne possède que du matériel époque IV ou V seule deux vielles vapeurs lima et jeuf sont là mais rien d'interresant... Alors J'ai choisit de faire courir sur ma ligne du IV et du V pour faire comme si cette belle ligne était toujours entretenue, avec toujours un service voyageurs et marchandises principalement ...

Voilà, le relief est fait, plus qu'à faire pousser la végétation, construire les batiments (ici les batiments présents ne sont que représentatifs)

La voie n'est pas encore posée ; elle fait de la figuration en attendant la mise des moteurs d'aiguille Peco, cependant le fond coloré du ballast est là (en marron sépia).

La 231 Pacific jouef reste garrée pour admirer un drôle de spectacle sur la pelouse du terrain de football de Châlus.

Un nouveau conducteur essaye de faire des dérrapages avec sa nouvelle 4CV sur la pelouse ! Les habitants voyant un désastre venir pour leur belle pelouse, ils ont vite appelé la police.

Les reliefs sont faits de polystyrène expansé puis recouvert de plâtre.

Qui dit anniversaire, dit célébration !
Tous les francais savent que le TGV est plus rapide train du monde, mais peu de personnes savent quand ce record a eu lieu.
Le TGV a battu le record du monde de vitesse sur rail le 18 Mai 1990 près de Vendôme avec 515,3 km/h.
Pour fêter les 15 ans de ce record, quoi de mieux que de symboliser ce record en miniature ?
Je vous laisse admirer le travail...

La garre de Bussière-Galant réelle enneigée.